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简析高铁隔离墩模具生产厂家继续解决的技术难题

来源:保定宏图模具   更新:2016-04-08   点击:667 次
  针对高铁隔离墩模具生产过程存在的界面不规则,不均匀的问题。为了保证挤出的稳定性、制品成型质量好、次品率少。今后应该把CAE技术应用到软硬前后共挤的成型高铁隔离墩模具设计、物料流动分析中,对软硬前共挤进行成型模拟分析,从而提高共挤界面的稳定性。另外,为了保证前共挤成型质量,挤出成型对高铁隔离墩模具设计的要求较高随着软硬共挤技术较高。随软硬共挤技术在工业生产应用的不断增加,针对不同应用要求的制品,高铁隔离墩模具的设计将是一个急需解决的问题
软硬后共挤是共挤技术的最新发展,随着我国塑料行业的迅速发展,软硬后共挤技术作为一门新技术,今后应加强其工艺以及成型设备方面的研究,通过试验力式,掌握PCE工艺的基本原理,弄清影响成型过程的各种工艺参数及其作用机理,从而确定最佳的成型工艺条件,扩大其在世纪工业生产中的应用。  塑料异型材共挤技术是指两种或两种以上高铁隔离墩模具材料共同复合挤出成型异型材制品的技术,属挤出复合类塑料型材加工的一种工艺方法。这种成型加工方法具有一下特点:  (1)双色共挤塑料型材能充分发挥各种塑料的固有特性,使其在复合型材中起到应有的主导作用;  (2)属多种塑料一起成型的整体技术,无需黏结或贴合,效率高,成本低;  (3)将硬质材料和软质材料进行复合,可以集强度与弹性于一体构成特殊用途的材料;  (4)将多孔材料与致密材料复合,构成质量轻、比强度高的材料赋予其特定性能;  (5)双色共挤塑料型材可构成品种多、花样新、性能优的各种型材,以满足特殊使用场合的材料。
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